A LeakTest olyan járművekben használható, ahol az autó akkumulátorának negatív kivezetése földelt.
A LeakTest eszköz funkcionalitásának maximalizálása érdekében meg kell határozni az akkumulátor negatív kivezetése és az alváz közötti csatlakozás ellenállásértékét.
Ezt a mérést csak egyszer kell elvégezni, a meghatározott értéket az adott jármű összes jövőbeni mérésénél használjuk.
A legpontosabb módszer a volt-amper módszer – a feszültség és az áram egyidejű mérése.
A feszültség mérésére egy digitális multiméter alkalmas, amelynek DC feszültségmérési tartománya és felbontása 0,1 mV.
Az áram mérésére a legjobb egyenáramú méréssel rendelkező lakatfogó ampermérő, amelyhez a 0,1 A szabványos felbontás elegendő.
Mérési eljárás (kikapcsolt motorral):
1. Csatlakoztassa a mérőműszereket az alábbi ábra szerint.
2. Terhelje az autó akkumulátorát több A árammal (néha elegendő, ha az autó nyitva van, az ajtók tárva vannak, a lámpák be vannak kapcsolva stb.).
3. Mérje meg az akkumulátorból folyó áramot, és egyidejűleg a feszültséget az akkumulátor negatív kivezetése és a föld között. A földelési csatlakozásnak azon a ponton kell lennie, ahol a LeakTest eszköz zöld krokodilcsipeszét csatlakoztatja (ennek más helynek kell lennie, mint ahol az autó akkumulátorának negatív kivezetéséről érkező földkábel csatlakozik).
4. Jegyezze fel a mért feszültség- és áramértékeket. (Fontos, hogy egyszerre jelenjenek meg, mivel az akkumulátorból folyó áram változhat.)
5. Számítsa ki a földelési ellenállást (milliohmban) a következő összefüggés szerint: feszültség (millivoltban) / áram (amperben).
Például: A mért áram 6,5 A, a feszültség pedig 7,8 mV volt. Ekkor az ellenállás R = 7,8 / 6,5 = 1,2 mOhm.
Ezt az értéket kell beírni a LeakView alkalmazásba. A program ezután kijelzi az akkumulátorból szivárgó áram pontos értékeit.
