Urządzenie LeakTest jest przeznaczone do stosowania w pojazdach, w których ujemny biegun akumulatora jest uziemiony.
Aby w pełni wykorzystać możliwości urządzenia LeakTest, konieczne jest określenie wartości rezystancji połączenia między ujemnym biegunem akumulatora a podwoziem.
Pomiar ten wykonuje się tylko raz, a uzyskana wartość jest wykorzystywana do wszystkich przyszłych pomiarów w pojeździe.
Najdokładniejszą metodą jest metoda woltoamperowa – jednoczesny pomiar napięcia i prądu.
Do pomiaru napięcia odpowiedni jest multimetr cyfrowy z zakresem pomiaru napięcia stałego i rozdzielczością 0,1 mV.
Do pomiaru prądu najlepiej nadaje się amperomierz cęgowy z pomiarem prądu stałego; standardowa rozdzielczość 0,1 A jest wystarczająca.
Procedura pomiaru (przy wyłączonym silniku):
1. Podłącz przyrządy pomiarowe zgodnie z poniższym schematem.
2. Podłącz obciążenie kilku amperów do akumulatora samochodowego (czasami wystarczy odblokowanie samochodu, otwarcie drzwi, włączenie świateł itp.).
3. Zmierz prąd akumulatora i jednocześnie napięcie między biegunem ujemnym akumulatora a masą. Punkt uziemienia powinien znajdować się w punkcie, do którego podłączony jest zielony zacisk krokodylkowy urządzenia LeakTest (powinien on być inny niż punkt, do którego podłączony jest ujemny przewód masowy akumulatora).
4. Zanotuj zmierzone wartości napięcia i prądu. (Ważne jest, aby były wyświetlane jednocześnie, ponieważ prąd akumulatora może się zmieniać).
5. Oblicz rezystancję uziemienia (w miliomach), korzystając z zależności: napięcie (w miliwoltach) / natężenie (w amperach).
Na przykład: Zmierzono natężenie prądu 6,5 A i napięcie 7,8 mV. Wówczas rezystancja wynosiła R = 7,8 / 6,5 = 1,2 mOhm. Wartość tę należy wprowadzić do aplikacji LeakView. Program wyświetli wówczas dokładny prąd upływu z akumulatora.
